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老松 4
可愛いデザインで、中のクッションもヘッドを守れるフワフワ感で買って良かったです。

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予備用にリピート購入です。旧車ドカティ450シングルに使ってます。3年近く使いましたが伸びもそれ程なくスプロケットの摩耗等も見られません。給油点検は1/2Wに一回やり小まめに整備してます。バイク自体にそれ程パワーが無く優しい運転に心掛けているのも良いかもです。#13;
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加藤隆之 5
明るさなどはいいですね。本体の充電ランプが一つだけ壊れているのか色が薄くわかりづらい。本体に充電する時間が8時間と書いてあるが実際は16時間はかかってフル充電完了になりました。出品者に問い合わせても8時間の充電は通常の時間ですと意味不明な回答をいただきました。

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吉川英市 2
メディアを読み込めませんでした。動画のように調子が悪い…メーカーに相談したところ交換対応となりましたが最初は順調でしたが使っているうちにまた調子が悪くなるその時には裏面のガス調整ネジを回すこれで解決できますメーカーに連絡をしてもこの辺りはフォローがありませんでしたメーカー対応の悪さに★は4つです

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クロームメッキが気に入り購入しました。色合いも旧車ドカティに良く似合い気に入ってます。走行後チェックし問題無い事を 確認しました。#13;
ZRX1100 松ちゃん号」(チェーン交換): K's の部屋へようこそ!ZRX1100 松ちゃん号」(チェーン交換): K's の部屋へようこそ!
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骨董車両にシールチェーンを使用しておりましたが、交換時期を迎えましたので、ノンシールチェーンに戻すことにしました。小生はクロムメッキのチェーンが好きなのですが、国内メーカーにはノンシールのクロムメッキがあまりなく、価格も安く、他車両に使用して品質に問題がなかった、台湾製のKMCのチェーンを選択しました。ノンシールに戻すと作動が軽くなるのみならず、実際の重量も軽くなり、注油の手間に目を瞑れば一石二鳥です。耐久性はこれからですが、リッターバイク等にも使用される530サイズを300㏄に使用するため、全く問題ないと考えています。ただ、120Lしかラインナップがないので、26Lも切り捨てることになり、勿体無いと思いました。#13;
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